Uvod:
U današnjoj eri zaštite okoliša i tehnologije, električna vozila postaju sve popularnija i u budućnosti će u potpunosti zamijeniti tradicionalna vozila za gorivo. Alitij baterijaje srce električnog vozila, pružajući potrebnu energiju da se električno vozilo krene naprijed. Životni vijek i sigurnost baterija električnih vozila najviše su zabrinuti za vlasnike automobila. Međutim, ova dva pitanja usko su povezana s ispravnom metodom punjenja. Baterije koje se koriste u električnim vozilima sada uključuju ternarne litijeve baterije i litij željezo fosfatne baterije. Kakve će efekte imati dvije metode na ove dvije baterije? Razgovarajmo o tome zajedno.
Utjecaj korištenja, a zatim punjenja na ternarne litijeve baterije
1. Propadanje kapaciteta: Svaki put kada se snaga ternarne litijske baterije potroši, a zatim ponovo napuni, to je dubok iscjedak, što može uzrokovati da se kapacitet ternarne litijske baterije postupno propada, vrijeme punjenja za skraćivanje i raspon vožnje. Na primjer, netko je napravio eksperiment. Nakon što se ternarna litij baterija duboko isprazni 100 puta, kapacitet se smanjuje za 20% ~ 30% u usporedbi s početnom vrijednošću. To je zato što duboki pražnjenje uzrokuje oštećenje materijala elektroda, raspadanje elektrolita i metalne litijeve oborine uništavaju naboj i izvedbu ispuštanja baterije, što rezultira smanjenjem kapaciteta, a ovo oštećenje je nepovratno.
2. Skraćeni vijek: Duboko pražnjenje ubrzat će starenje unutarnjih materijala ternarne litijske baterije, smanjiti performanse naboja i pražnjenja baterije, smanjiti broj punjenja i pražnjenja ciklusa i skratiti servisni vijek trajanja.
3. Smanjena učinkovitost naboja i pražnjenja: Ponovno korištenje snage i ponovno punjenje uzrokovat će da se pozitivne i negativne elektrode ternarnog litij baterije polariziraju, povećavaju unutarnji otpor baterije, smanjuju učinkovitost punjenja, proširuju vrijeme punjenja, smanjite kapacitet baterije i značajno smanjite količinu energije koja može biti izlaz.
4. Povećani sigurnosni rizici: Dugotrajno duboko pražnjenje može uzrokovati unutarnje pločilitij baterijadeformirati ili čak probiti, što rezultira kratkim spojem unutar baterije i rizikom od požara i eksplozije. Pored toga, duboko ispuštanje baterije povećava njegov unutarnji otpor, smanjuje učinkovitost punjenja i povećava stvaranje topline tijekom punjenja, što lako može uzrokovati da se ternarna litijska baterija ispucava i deformira, pa čak i uzrokuje termičko bijeg, što u konačnici dovodi do eksplozije i vatre.
Ternarna litij baterija je najlakša i najugroženija električna baterija za električno vozilo, a obično se koristi u vrhunskim električnim vozilima. Kako bi se spriječili štetni učinci dubokog pražnjenja na bateriju, baterija je opremljena zaštitnom pločom. Napon potpuno nabijene jednostruke ternarne litij baterije iznosi oko 4,2 volti. Kad se jedan napon ispušta na 2,8 volti, zaštitna ploča automatski će odsjeći napajanje kako bi se baterija spriječila prekomjerno odbacivanje.
Utjecaj punjenja dok idete na ternarne litijeve baterije
Prednost punjenja dok idete je u tome što snaga baterije pripada plitkom punjenju i plitkom ispuštanju i uvijek održava visoku razinu snage kako bi se izbjegli štetni učinci male snage na bateriju. Pored toga, plitko punjenje i plitko ispuštanje također mogu održavati aktivnost litij iona unutar ternarnelitij baterija, učinkovito smanjiti brzinu starenja baterije i osigurati da baterija može izvesti stabilno napajanje tijekom naknadne uporabe, a može produžiti i vijek trajanja baterije. Konačno, punjenje dok idete može osigurati da baterija uvijek bude u stanju dovoljne snage i povećala raspon vožnje.
Utjecaj punjenja nakon uporabe na litij željezo fosfat baterije
Punjenje nakon upotrebe dubok je pražnjenje, koji će također imati štetne učinke na unutarnju strukturu baterija litij željeznog fosfata, uzrokujući oštećenje unutarnjih strukturnih materijala baterije, ubrzavanje starenja baterije, povećanje unutarnjeg otpora, smanjenje punjenja i ispuštanje i produženje vremena punjenja. Pored toga, nakon dubokog pražnjenja, kemijska reakcija baterije pojačava se i toplina se naglo povećava. Generirana toplina se ne raspršuje u vremenu, što lako može uzrokovati ispupčenje i deformiranje litij željeznog fosfata. Ispupčena baterija ne može se i dalje koristiti.
Utjecaj punjenja dok idete na litij željezni fosfat
Prema normalnom punjenju i ispuštanju, litijevo željezo fosfatske baterije mogu se napuniti i ispustiti više od 2.000 puta. Ako se punjenje, prema potrebi, plitko punjenje i plitko ispuštanje, radni vijek litij -željeznog fosfatnih baterija može se produžiti u maksimalnoj mjeri. Na primjer, baterija litij željeznog fosfata može se naplatiti i ispustiti sa 65% na 85% snage, a život ciklusa i pražnjenja može dostići više od 30 000 puta. Budući da plitki iscjedak može održavati vitalnost aktivnih tvari unutar litij -željeznog fosfatnog baterije, smanjiti brzinu starenja baterije i produžiti trajanje baterije u maksimalnoj mjeri.
Nedostatak je u tome što baterija litij željeznog fosfata ima slabu konzistenciju. Često plitko punjenje i pražnjenje mogu uzrokovati veliku pogrešku u naponu stanica litij željeznog fosfata. Dugotrajna akumulacija uzrokovat će da se baterija odjednom pogorša. Jednostavno rečeno, postoji pogreška u naponu baterije između svake ćelije. Vrijednost pogreške premašuje normalan raspon, što će utjecati na performanse, kilometražu i uslužni vijek trajanja cijelog paketa baterije.
Zaključak
Kroz gornju komparativnu analizu, šteta uzrokovana na dvije baterije punjenjem nakon korištenja baterije je nepovratna, a ova metoda nije preporučljiva. Punjenje dok koristite relativno je ljubazno prema bateriji, a negativan utjecaj uzrokovanlitij baterijaje relativno mali, ali to nije ispravna metoda punjenja. Sljedeće dijeli ispravna metoda punjenja kako bi se povećala sigurnost upotrebe baterije i produžila životni vijek.
1. Izbjegavajte prekomjerno pražnjenje: Kada mjerač napajanja električnog automobila pokazuje da je snaga baterije preostalo 20 ~ 30%, nakon korištenja automobila ljeti, idite na mjesto za punjenje kako bi baterija bila da se ohladi 30 minuta do sat vremena prije punjenja, što može izbjeći da temperatura punjenja baterije može biti previsoka, a istovremeno izbjeći negativne učinke dubokog pražnjenja na bateriju.
2. Izbjegavajte prekomjerno punjenje: Snaga baterije je preostalo 20 ~ 30%. , Potrebno je oko 8 ~ 10 sati da se potpuno napuni. Preporučuje se da se napajanje može prekinuti kada se napaja nabije na 90% prema zaslonu mjerača napajanja, jer će punjenje na 100% povećati proizvodnju topline, a opasnosti od sigurnosnog rizika povećat će se eksponencijalno, tako da se napajanje može isključiti kada se naplaćuje na 90% kako bi se izbjegli štetni učinci procesa na bateriji. Baterije litij željeznog fosfata mogu se napuniti do 100%, ali treba napomenuti da bi napajanje trebalo odsjeći na vrijeme nakon što se u potpunosti napuni kako bi se izbjeglo prekomjerno punjenje.
Zahtjev za citat:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Post Vrijeme: feb-07-2025